veleprodaja malih motorjev

Kot potrjujejo naše stranke, so motorji BISON najbolj robustni in vzdržljivi v tem tržnem segmentu. Ni pomembno, kje se uporabljajo; lahko pri zelo nizkih temperaturah ali v tropskem podnebju zanesljivo opravlja svoje delo. Majhen motor ima kompaktno velikost, preprosto strukturo in učinkovito delovanje. Z rednim vzdrževanjem je več tisoč ur nekaj običajnega. Oglejte si našo široko paleto industrijskih motorjev; električni zagon in povratni zagon, mali bencinski in dizel motorji veleprodaja.

Mali tipi motorjev BISON

Trenutno se proizvajata dve vrsti motorjev: bencinski motorji na prisilni vžig in dizelski motorji na kompresijski vžig . Razlika med bencinskimi in dizelskimi motorji je v načinu dovajanja in vžiga goriva. V bencinskem motorju se gorivo pomeša z zrakom in nato med sesanjem vleče v valj. Ko bat stisne mešanico goriva in zraka, jo iskra vžge, kar povzroči zgorevanje. Pri dizelskem motorju se v motor vsesa samo zrak in se nato stisne. Dizelski motor nato vbrizga gorivo v vroč stisnjen zrak s primerno in merljivo hitrostjo, kar povzroči vžig. Poleg običajnih bencinskih ali dizelskih motorjev BISON nudi tudi motorje na dvojno gorivo ali motorje na več goriv

Majhne motorje lahko razvrstimo v dve različni vrsti glede na njihovo tehnologijo motorja: dvotaktne in štiritaktne. Večinoma gre za štiritaktne motorje, kar pomeni, da so za dokončanje enega cikla potrebni štirje gibi bata. Cikel vključuje štiri različne procese: sesanje, stiskanje, zgorevanje in izpuh. Štiritaktni motorji poganjajo večino avtomobilov, lahkih tovornjakov, srednjih in velikih motornih koles ter kosilnic. Dvotaktni motorji so manj pogosti, vendar se uporabljajo v majhnih izvenkrmnih ladijskih motorjih in številnih ročnih krajinskih orodjih, kot so motorne žage, škarje za živo mejo in pihalniki listja.

Horizontalne ali vertikalne motorje lahko pri BISONu kupite tudi na debelo. Kakšna je razlika med motorjem z navpično in vodoravno gredjo? Pri vodoravnem motorju se bat premika navpično. Če je motor nagnjen ali motor z vodoravno gredjo ni nameščen navpično, bo olje teklo iz bloka ročične gredi v komoro bata. Ti motorji se uporabljajo predvsem za motorne žage in puhalnike listja. Pri navpičnem motorju se bat premika vodoravno. Ti motorji se večinoma uporabljajo za vrtne kosilnice, kosilnice grmičevja in majhne freze. Poleg tega obstaja veliko vrst gredi, kot so stožčaste gredi, gredi z utorom in gredi z navojem.

veleprodaja kitajskih visokozmogljivih motorjev BISON

• Konjska moč

  Ker proizvajalci še naprej uvajajo nove modele, morda ne boste našli nadomestnega motorja s popolnoma enakimi konjskimi močmi. V tem primeru morate izbrati najnovejši model z enakimi specifikacijami in funkcijami. BISON-ove serije motorjev segajo od 2,6 KM do 18 KM in jih je mogoče povezati s katero koli aplikacijo, ki jo morda potrebujete. Če zamenjate električni motor z bencinskim motorjem, uporabite naslednjo formulo: Plinski motor HP = Električni motor HP x 1,3. To je zato, ker je lahko izkoristek plinskega motorja za 30 % nižji od izkoristka električnega motorja. Če načrtujete novo aplikacijo, ne pozabite izbrati motorja, ki porabi do 85 % svoje nazivne konjske moči. Ne želite, da motor dlje časa deluje pri 100% obremenitvi, saj se sicer njegova življenjska doba bistveno skrajša. Drug dejavnik, ki ga je treba upoštevati pri določanju velikosti plinskega motorja, je nadmorska višina. Zaradi zmanjšane vsebnosti kisika majhni motorji na visoki nadmorski višini izgubijo moč. To pomeni, da je za izravnavo izgube moči potreben motor z večjo prostornino.

• Število valjev

  Zelo pomembna je veleprodaja motorjev z enakim številom valjev. Enovaljni motor ne more proizvesti enake moči in navora kot dvovaljni motor V-tipa in ne more v celoti izkoristiti vseh zmogljivosti vašega stroja.

• ročična gred

  Pri motorjih z vodoravno gredjo morate izmeriti dolžino od oljnega tesnila do konca ročične gredi. Pri motorjih z navpično gredjo morate meriti od namestitvene prirobnice motorja do konca ročične gredi, upoštevati pa morate tudi vrsto in število utorov za ključe, ki so potrebni za vašo uporabo.

• Metoda zagona

  Sistem povratnega zagona se aktivira z vrvico. Vlečna vrv poganja vztrajnik, da se vrti, da ustvari napetost, potrebno za vžig. Elektronski zagonski sistem se za zagon motorja zanaša na baterijsko napajanje in zagonski motor.

• Lastnosti, ki jih je treba upoštevati

• Prestavno razmerje upošteva uporabo opreme in število vrtljajev motorja. Pri večini majhnih motorjev je hitrost ročične gredi 3600 vrtljajev na minuto (RPM). V nekaterih aplikacijah bo ta hitrost previsoka. Motor s prestavnim razmerjem 6:1 ima menjalnik integriran z ročično gredjo motorja. Vsakih 6 vrtljajev ročične gredi se menjalnik in gred menjalnika zavrtijo enkrat, končna moč pa je 600 RPM. To omogoča, da motor deluje pri najvišji hitrosti brez obremenitve, medtem ko še vedno uporablja polni navor motorja.

• Če je v ohišju motorja premalo olja, sistem za nizek nivo olja ozemlji vžigalno napravo in s tem ustavi motor (ali prepreči njegov zagon).

• Mehanski regulator uporablja prestave in vzletne uteži v ohišju ročične gredi, da zazna hitrost in zazna spremembe obremenitve ter prilagodi plin za kompenzacijo.

• Litoželezne obloge cilindrov, bati in sorodni deli so odporni proti obrabi, hkrati pa izboljšajo porabo goriva in tako podaljšajo življenjsko dobo motorja.

Deli motorja in vzdrževanje

• zračni filter

  

  Zračni filter preprečuje, da bi umazanija vstopila v motor in zamašila ali poškodovala pomembne komponente. Obstaja več glavnih vrst zračnih filtrov, vključno z nagubanim papirjem, gobo in dvojnimi filtrirnimi elementi. Če je filter zamašen, motor ne bo mogel dihati, kar povzroči izgubo moči. Filter je treba redno preverjati in čistiti ali zamenjati.

• Povratna zagonska vrv

  

  Včasih se najlonska vrv za povratni udar zlomi.

• Cev za gorivo

  

  Sčasoma lahko cev za gorivo poči, se razcepi ali blokira. Če opazite puščanje ali razpoko v cevi za gorivo, jo takoj popravite, ker obstaja nevarnost požara.

• Vžigalna svečka

  

  Obstaja veliko različnih vrst vžigalnih svečk. Prepričajte se, da je bencinski motor opremljen s pravilno vžigalno svečko.

• Uplinjač

  

  Uplinjač je kot srce motorja. Dobro čiščenje ali vzdrževanje bo preprečilo okvaro motorja zaradi težav z uplinjačem. Če naletite na resnejše težave, zamenjajte uplinjač.

Zanaša se na vsestranski in vzdržljiv motor BISON, ne glede na to, kako težko je delo, lahko deluje dosledno in se zlahka zažene. S tehnologijo OHV lahko naši motorji povečajo moč brez žrtvovanja porabe goriva.