terminologija malih motorjev

Ko govorimo o " majhnih motorjih ", mislimo na razred motorjev, običajno pod 25 konjskimi močmi. So kompaktni, učinkoviti viri energije, ki poganjajo vse vrste strojev okoli nas. Od rezalnik grmičevja do motornih koles, prenosnih generatorjev do vrtnih traktorjev, ti majhni motorji igrajo pomembno vlogo v našem vsakdanjem življenju.

Razumevanje terminologije malih motorjev je ključnega pomena za vsakogar, ki uporablja, kupuje ali popravlja stroje, ki jih poganjajo ti motorji. Če se boste seznanili s temi izrazi, boste bolje razumeli delovanje teh motorjev, diagnosticirali težave, učinkovito komunicirali s serviserji in celo sami opravili nekaj manjših popravil.

V tem članku si bomo podrobneje ogledali terminologijo malih motorjev. BISON razčleni zapletene izraze v lahko razumljive razlage. Ta glosar bo zagotovil izčrpen vodnik za nove in izkušene navdušence.

Vrste majhnih motorjev

• Dvotaktni motor : Ta motor zaključi en cikel moči z dvema hodoma bata med samo enim vrtljajem ročične gredi. Skratka, celotno delo opravi v samo dveh korakih – sesanje, kompresija, zgorevanje in izpuh, zaradi česar je zelo učinkovit. Dvotaktne motorje boste pogosto našli v opremi, kot so motorne žage in vodni skuterji.

• Štiritaktni motor : Za razliko od dvotaktnega motorja ta motor zaključi cikel moči s štirimi takti bata: sesalni, kompresijski, zgorevalni (moč) in izpušni. V bistvu so potrebni štirje koraki, da naredimo tisto, kar zmore dvotaktni motor v samo dveh korakih. To zmanjša porabo goriva in zmanjša emisije. Štiritaktni motorji se običajno uporabljajo v predmetih, kot so motorne kose in avtomobili.

• Dizelski motor : Dizelski motorji uporabljajo toploto stisnjenega zraka za vžig goriva. Znani so po svoji učinkovitosti in vzdržljivosti. V nekaterih vrstah generatorjev ali težkih strojev boste morda našli majhne dizelske motorje.

• Bencinski motor : Bencinski motorji, znani tudi kot bencinski motor, za zgorevanje goriva uporabljajo vžig s svečko. Iskra iz vžigalne svečke vžge mešanico zraka in goriva v zgorevalni komori, požene bat navzdol in ustvari moč. Majhni bencinski motorji se pogosto uporabljajo v prenosnih električnih orodjih in nekaterih vozilih.

• Motor z zgornjimi ventili (OHV) : Pri motorju OHV so ventili nameščeni nad zgorevalno komoro v glavi valja. Ta zasnova omogoča bolj neposredno krmiljenje ventilov, kar ima za posledico hitrejše odzivne čase ventilov in izboljšano učinkovitost porabe goriva. Motorji OHV se pogosto uporabljajo v različnih strojih, vključno z avtomobili in kosilnicami.

• Motor z odmično gredjo v glavi (OHC) : Ventili motorja OHC so prav tako nameščeni v glavi valja, vendar je odmična gred, ki nadzoruje odpiranje in zapiranje ventilov, prav tako nameščena v glavi valja in ne v bloku cilindra. Ta zasnova izboljša zmogljivost in učinkovitost motorja pri visokih hitrostih. Motorji OHC se pogosto nahajajo v avtomobilih in motornih kolesih

Pogosti izrazi za male motorje

Ti izrazi se pogosto uporabljajo za opis specifikacij in zmogljivosti motorja. Razčlenimo jih:

• Vrtina : To se nanaša na premer cilindra v motorju. To je kritičen dejavnik, ki skupaj s taktom določa prostornino motorja.

• Kompresijsko razmerje : To je razmerje med prostornino zgorevalne komore, ko je bat na dnu giba, in prostornino, ko je bat na vrhu giba. Višje kompresijsko razmerje lahko privede do večje učinkovitosti goriva in izhodne moči, vendar lahko zahteva tudi gorivo z višjim oktanskim številom.

• Prostornina : To je skupna prostornina vseh valjev v motorju, običajno merjena v kubičnih centimetrih (cc) ali litrih (L). Izračuna se tako, da se število valjev pomnoži s površino valja (glede na izvrtino) in dolžino giba. Prostornina daje predstavo o velikosti in potencialu moči motorja.

• Konjska moč : to je merska enota, ki se uporablja za označevanje moči, ki jo proizvaja motor. Ena konjska moč je enakovredna moči, potrebni za dvig 550 funtov za eno nogo v eni sekundi. Več konjskih moči kot ima motor, več dela lahko opravi v določenem času.

• Takt : V kontekstu motorjev se takt nanaša na celotno potovanje bata vzdolž cilindra v obe smeri. Število taktov v enem ciklu določa, ali je motor dvotaktni ali štiritaktni motor.

• Navor : To je sila vrtenja, ki jo proizvaja motor.

šest sistemov malih motorjev

Mali plinski motorji so sestavljeni iz posameznih sistemov, ki skupaj proizvajajo elektriko. Vsak sistem ima več komponent. Motorji z notranjim zgorevanjem potrebujejo šest sistemov: izpušni sistem, gorivo, vžig, hlajenje, zgorevanje in mazanje.

Izpušni sistem

• Izpušni kolektor : izpušni kolektor zbira izpušne pline iz več valjev v eno cev. Njegov namen je usmeriti izpušne pline na eno osrednjo lokacijo, preostali del izpušnega sistema, da se varno odstranijo.

• Izpušna cev : zadnji del izpušnega sistema, kjer izpusti očiščene in zadušene izpušne pline v ozračje.

• Dušilec : Zmanjšuje hrup. Privijačen ali privit na motor

Sistem goriva

• Injektor goriva : Injektorji goriva so ključni del sodobnih motorjev. Dovajajo gorivo v valje motorja na natančen in razpršen način, ki se nato vžge, da poganja motor. Injektor mora dovajati gorivo ob pravem času, v pravi količini in v pravem vzorcu za učinkovito zgorevanje.

• Črpalka za gorivo : Naloga črpalke za gorivo je dovajanje goriva iz rezervoarja do motorja. Gorivo mora dovajati pod visokim tlakom (za sisteme za vbrizgavanje goriva) ali nizkim tlakom (za sisteme uplinjača), tako da gorivo prispe do injektorjev ali uplinjača enakomerno in gladko.

• Cev za gorivo : Cev, po kateri se gorivo prenaša iz rezervoarja v uplinjač.

• Rezervoar za gorivo : Tukaj je shranjeno gorivo motorja. Velikost rezervoarja za gorivo pogosto določa, kako dolgo lahko motor deluje, preden ga je treba ponovno napolniti. Zasnovan je za dovajanje goriva v uplinjač.

Vžigalni sistem

• Baterija : Shranjuje električno energijo, dokler ni potrebna za napajanje naprav.

• Stator : Stator je ključna komponenta v sistemu za vžig majhnih motorjev. Je del alternatorja in skupaj z rotorjem proizvaja elektriko. Statorska tuljava uporablja trajni magnet za ustvarjanje magnetnega polja za majhen alternator.

• Vžigalna tuljava : Ta komponenta je ključni del sistema za vžig motorja. Nizko napetost akumulatorja pretvori v tisoče voltov, potrebnih za ustvarjanje električne iskre v svečkah, ki vžge gorivo.

• Vžigalna svečka : Vžigalna svečka je odgovorna za vžig mešanice zraka in goriva v zgorevalni komori motorja. To naredi s prenosom električne energije iz sistema za vžig, ki ustvari iskro.

• Povratni zaganjalnik : motor zavrtite pri visoki hitrosti, da zaženete sistem. Najdemo ga v izdelkih, kot so motorne žage, kosilnice in jedci plevela.

Hladilni sistem

• Zračno hlajeni motorji : Zračno hlajeni motor se zanaša na kroženje zraka neposredno nad rebri za odvajanje toplote ali vročimi območji motorja, da jih ohladi, da ohrani motor pri delovni temperaturi. 

• Tekočinsko hlajeni motorji : Tekočinsko hlajeni motor uporablja hladilno tekočino (običajno mešanico vode in antifriza) za prenos toplote od motorja do radiatorja, kjer se toplota odvaja v ozračje.

• Ventilatorji : večina majhnih motorjev je zračno hlajena z ventilatorji, ki se nahajajo zunaj zgorevalne komore.

• Vztrajnik : Nahaja se nad motorjem. Ima kovinski pokrov, imenovan ohišje puhala. Deluje kot ventilator. Ohladite motor.

• Ohišje puhala : Nahaja se okoli vztrajnika. Namenjen je usmerjanju zraka skozi ohišje puhala za hlajenje motorja.
  

Sistem mazanja

• Oljna posoda : Oljna posoda, znana tudi kot oljna posoda, se nahaja na dnu motorja. Služi kot rezervoar za motorno olje. Ko vaš motor miruje, olje odteče nazaj v posodo, kjer se zbira in shranjuje.

• Oljna črpalka : Oljna črpalka je kritična komponenta mazalnega sistema motorja. Njegova funkcija je črpanje olja iz oljne posode in črpanje po celotnem motorju za mazanje, hlajenje in čiščenje gibljivih delov.

• Oljni filter : Odstranjuje onesnaževalce, ki krožijo v olju.

zgorevalni sistem

• Uplinjač : meša gorivo z zrakom za zgorevanje.

• Blok cilindra : Vsak blok cilindra mora biti ulit v kalup, da se doseže najboljši videz za pravilno delovanje. Znotraj bloka cilindrov so vsi majhni deli motorja. Njegova zunanjost odvaja toploto skozi rebra iz aluminijeve zlitine. Enojni valj je vrsta, ki jo najdemo v večini majhnih motorjev. Vendar pa imajo drugi deli majhnih motorjev veliko valjev; najpogostejše so inline, nasproti in V konfiguracije.

• Glava cilindra : veliko majhnih motorjev ima zgorevalno komoro. Tesnilo glave je pritrjeno na vrh cilindra, imenovano glava valja. Vžigalna svečka je nameščena v glavi valja. 

• Bat : Izdelan je iz litega jekla ali aluminija. Bat se namesti na ojnico prek zatiča in je pritrjen na mestu z zadrževalnimi sponkami. Bat ima lahko enega do tri obroče. Ti zgornji obroči se uporabljajo za stiskanje. Spodnji obroč je znan kot oljni obroč. Samo štiritaktni motorji imajo oljne obroče. Ta obroč se ne more vrteti, ker zatič v utoru obroča preprečuje vsako vrtenje.

• Ventili : Ventili so izdelani iz visoko kakovostnega jekla in se nahajajo na bloku cilindrov in tesnilu. Sesalni ventil in izpušni ventil ustvarjata boljši pretok zraka v motorju. Sesalni ventil je večji od izpušnega.

• Čistilec zraka : znan tudi kot zračni filter , ta komponenta čisti zrak, ki gre v motor za proces zgorevanja. Odstranjuje prah, cvetni prah in druge delce v zraku, ki bi lahko poškodovali motor. Čist zračni filter zagotavlja, da vaš motor dobi veliko čistega zraka, ki se zmeša z gorivom za učinkovito zgorevanje.

• Cilinder : Obstaja notranja stena, imenovana stena valja. Natančno se prilega batu na obdelovan premer. Notranja stena je zelo gladka, kar omogoča nemoteno delovanje bata in obročev.

• Ojnica : Ojnica povezuje ročico z batom. Zapestni zatič pritrdi bat na zapestni zatič in je pritrjen s sponko. Lahko sta ena ali dve ojnici. Dno je pri dvodelnih enotah odstranljivo.

• Tesnilo glave : med cilindrom in glavo valja je tesnilo glave. To tesnilo tesni valj. Funkcija tesnila glave je vzdrževanje tlaka v zgorevalni komori. Ta komponenta mora prenesti visoke temperature.

• Ohišje motorja : motorna gred je del motorja, ki se vrti. Ta del sedi znotraj ohišja motorja. Ohišje motorja spreminja navzgor, navzdol in krožno gibanje bata. Ima težke protiuteži za ravnotežje. Na valju je nameščen pod kotom 90 stopinj.

• Odmična gred : odmična gred je ključni del motorja, ki nadzoruje čas odpiranja in zapiranja ventilov. To je palica z več režnji (namiki), ki pritiskajo na ventile, ko se vrtijo, kar omogoča, da gorivo in zrak vstopita v zgorevalno komoro.

• Vzmet ventila : drži ventile zaprte, kar zagotavlja, da tesno tesnilo vzdržuje pritisk na odmično gred. Preprečuje lebdenje odmične gredi.

Zaključek

Razumevanje terminologije malih motorjev je bistvenega pomena za vsakogar, ki želi vzdrževati, popravljati ali razumeti stroje, ki poganjajo številne naše zunanje naprave. Ne glede na to, ali izboljšujete učinkovitost ali lastnik stanovanja, ki želi podaljšati življenjsko dobo svojih naprav, se bodo ti vpogledi nedvomno izkazali za koristne. 

Če boste ostali obveščeni in samozavestni v jeziku majhnih motorjev, boste svojo opremo ohranili v dobrih delovnih pogojih.