PON - PET 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
Minimalno naročilo | 20 kosov |
Plačila | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Dostava | V roku 15 dni |
Prilagajanje | Na voljo |
Ročična gred je eden najpomembnejših sestavnih delov motorja z notranjim zgorevanjem in je med delovanjem motorja izpostavljena zelo velikim dinamičnim obremenitvam. Izbira materialov in načinov izdelave je odvisna od vrste motorja ter geometrije in zasnove ročične gredi. Za dolgo življenjsko dobo je treba uporabiti materiale visoke trdnosti. Jeklene ročične gredi so običajno izdelane s kovanjem ali kovanjem, če je material litoželezo, pa z litjem.
Poleg tega je ročična gred najpomembnejši del vseh motorjev in pomaga pri premikanju motorja. Motor je sestavljen iz različnih delov. Motorna gred in bat sta pomembna dela batnega motorja. Brez teh dveh pomembnih komponent batni motor ne more delovati.
Pri batnem motorju je bat neposredno povezan z ročično gredjo preko ojnice. Gonilka se imenuje steber motorja z notranjim zgorevanjem. Odgovoren je za pretvorbo linearnega gibanja bata v rotacijsko. Deluje glede na gibanje bata navzgor in navzdol. V tem članku se bomo poglobili v ročično gred.
Različni motorji zaključijo cikel moči z različnimi vrtljaji ročične gredi. Na primer, dvotaktni motor zaključi cikel moči po enem obratu ročične gredi, medtem ko štiritaktni motor zaključi cikel moči po dveh vrtljajih ročične gredi.
Ročična gred ima lahko varjeno, polintegralno ali enodelno strukturo. Ta del motorja povezuje izhodni del motorja z vhodnim delom.
NAPAKE PRI VGRADNJI IN OBRABA SO NAJPOGOSTEJŠI VZROKI ZA POŠKODBE ROČIČNE GREDI IN LEŽAJEV ROČIČNE GREDI. Zmehčanje ležajnih ležajev zaradi predhodne poškodbe ležaja ali neustreznih modifikacij, npr. prekomerno ponovno brušenje.
Večina ročičnih gredi OEM je izdelanih iz litega železa ali jeklene litine . Staljena kovina se vlije v peščeni ulitek, da se ustvari osnovna oblika gonilke, nato pa se ta neobdelani ulitek strojno obdela do končnih toleranc.