Kot že ime pove, je dvotaktni majhen motor motor z notranjim zgorevanjem, ki opravi celoten cikel delovanja v samo dveh hodih bata – enem navzgor in enem navzdol – v enem samem obratu ročične gredi.
V bencinskih in dizelskih motorjih termodinamični cikel vključuje kompresijo, pridobivanje toplote, ekspanzijo in izpuh. V dvotaktnem motorju se ti štirje procesi zaključijo v dveh taktih, pri čemer se dva zgodita med gibanjem bata navzgor, druga dva pa med gibanjem navzdol.
V primerjavi s štiritaktnim motorjem je strukturna razlika očitna. Brez ventilov ali odmičnih gredi imajo dvotaktni motorji preprostejšo in lažjo zasnovo. Manj delov pomeni manjšo težo in večjo moč glede na velikost, zato se dvotaktni motorji pogosto uporabljajo v prenosnem orodju in opremi za dejavnosti na prostem.
Konstrukcija dvotaktnega majhnega motorja
Da bi razumeli, kako deluje dvotaktni majhen motor, je pomembno poznati njegove glavne sestavne dele. V osnovi so ti motorji sestavljeni iz bata in valja, ročične gredi, vstopnih in izstopnih odprtin ter svečke ali šobe za gorivo.
bat in valj
Bat: gibljivi del, ki stisne mešanico goriva in zraka ter pretvarja silo zgorevanja v gibanje.
Cilinder: komora, v kateri se bat premika gor in dol.
Bat in valj skupaj vsebujeta mešanico goriva in zraka ter prenašata energijo zgorevanja na ročično gred.
ročična gred
Ročična gred pretvarja gibanje bata navzgor in navzdol (izmenično gibanje) v rotacijsko moč, ki poganja motor. Je neposredno povezana z batom in igra ključno vlogo pri procesu kompresije in moči.
svečka ali šoba za gorivo
vhodne in izhodne odprtine
Odprtine so odprtine v steni jeklenke, ki nadzorujejo pretok plina:
Kako deluje dvotaktni motor?
Dvotaktni motor opravi celoten cikel moči z enim samim premikom bata navzgor in navzdol. Ta cikel je razdeljen na dve glavni fazi: sesalni/kompresijski in izpuh, kar motorju omogoča hitro in učinkovito proizvodnjo moči.
1. korak: sesanje in kompresija
Ko se bat premika navzgor od spodnje mrtve točke (BDC) do zgornje mrtve točke (TDC), vsesava mešanico goriva in zraka v ohišje motorja. Hkrati se mešanica, ki je že v valju, stisne in jo pripravi na vžig.
2. korak: moč in izpuh
Ko bat doseže vrh, svečka vžge stisnjeno zmes. Nastalo zgorevanje potisne bat navzdol, kar ustvari moč. Med tem gibanjem navzdol se odpre izpušna odprtina, ki sprosti zgorele pline, medtem ko prenosna odprtina omogoča, da sveže gorivo in zrak iz okrova ročične gredi vstopita v valj. Bat se nato spet premakne navzgor in cikel se ponovi.
Kako deluje gorivo in mazanje?
Za razliko od štiritaktnih motorjev dvotaktni motorji nimajo ločenega oljnega sistema. Mazanje se izvaja na enega od dveh načinov:
Predmešano gorivo: bencin se pred uporabo zmeša z oljem za dvotaktne motorje, kar omogoča, da olje med delovanjem maže notranje dele motorja.
Vbrizgavanje olja: vgrajena črpalka samodejno dovaja pravilno količino olja iz ločenega rezervoarja v sistem za gorivo.
Vrste dvotaktnih motorjev
Dvotaktne motorje lahko razdelimo glede na vrsto goriva, sesalni sistem in način izpiranja.
glede na vrsto goriva
Dvotaktni dizelski motor: Dvotaktni dizelski motor deluje po dizelskem taktu in en cikel moči opravi v dveh hodih bata. Za izpiranje se uporablja svež zrak, gorivo pa se vbrizga šele, ko so vse odprtine zaprte, da se prepreči izguba goriva. Čeprav so dvotaktni dizelski motorji enostavnejše zasnove in imajo manj gibljivih delov kot štiritaktni dizelski motorji, so zaradi težav z zmogljivostjo in emisijami manj pogosti. Uporabljajo se predvsem v aplikacijah, ki zahtevajo visoko razmerje med močjo in težo, kot so stacionarne pogonske enote, lokomotive in velika morska plovila. Zaradi preproste konstrukcije je vzdrževanje teh motorjev relativno enostavno.
Dvotaktni bencinski motor: Dvotaktni bencinski motor deluje po Ottovem ciklu, pri čemer se sesalni cikel, kompresija, moč in izpuh zgodijo v dveh hodih bata. Ti motorji so lahki, kompaktni in se pogosto uporabljajo v majhni opremi, kot so motorne žage, skuterji, mopedi, čolni in ročna orodja. V primerjavi s štiritaktnimi bencinskimi motorji so enostavnejši in lažji, vendar proizvajajo večje emisije. Mazanje se doseže z mešanjem motornega olja z gorivom za zaščito gibljivih delov, kot sta bat in ročična gred.
na podlagi sesalnega sistema
batno krmiljen sesalni sistem: Pri tej vrsti je sesalna odprtina nameščena v steni valja, njeno odpiranje in zapiranje pa se neposredno krmili z gibanjem bata.
Sesalni ventil z jezičkom: Jeziček z jezičkom je enosmerni ventil, nameščen na ohišju motorja. Med gibanjem bata navzgor se odpre, da omogoči sesalni tok, in zapre med gibanjem bata navzdol, da prepreči povratni tok.
rotacijski sesalni ventil: Ta sistem uporablja vrteči se disk ali boben, ki ga poganja ročična gred, za nadzor odpiranja in zapiranja sesalnega kanala v ohišju motorja.
na podlagi metode odstranjevanja
Prečno pretočno čiščenje: Pri prečnem pretočnem čiščenju se prenosna in izpušna odprtina nahajata na nasprotnih straneh valja. Glava bata pomaga usmerjati svež zrak proti glavi valja in potiska izpušne pline ven skozi izpušno odprtino.
zankasto čiščenje: Pri zankastem čiščenju sta tako prenosna kot izpušna odprtina nameščeni na isti strani valja. Dovodni polnilnik teče po zanki, da se izpušni plini učinkovito iztisnejo.
Enotočno čiščenje: Enotočno čiščenje uporablja izpušne ventile v glavi valja namesto izpušnih odprtin, s prenosnimi odprtinami, ki se nahajajo okoli stene valja. Svež zrak in izpušni plini se premikajo v isti smeri navzgor, kar izboljša učinkovitost čiščenja.
Kjer se običajno uporabljajo dvotaktni motorji
Od 19. stoletja se dvotaktni motorji zaradi svoje lahke zasnove in visoke zmogljivosti pogosto uporabljajo v majhnih strojih. Zaradi hitrega odziva in kompaktne velikosti so zelo primerni tako za delo kot za rekreacijo.
Pri delu na dvorišču in v krajinskem oblikovanju dvotaktni motorji poganjajo opremo, kot so kosilnice z nitko, puhalniki listja in obrezovalniki žive meje. Za težja opravila na prostem se motorne žage in obrezovalniki grmovja zanašajo na dvotaktne motorje, ki zagotavljajo močno rezalno zmogljivost, hkrati pa so enostavni za uporabo.
Na vodi majhni čolni, izvenkrmni motorji in vodni skuterji pogosto uporabljajo dvotaktne motorje, ker zagotavljajo veliko moč brez prekomerne teže. To ravnovesje je še posebej pomembno pri uporabi v pomorstvu.
Dvotaktni motorji so priljubljeni tudi v rekreacijskih vozilih, kot so terenska kolesa, gokarti in motorne sani. Zaradi hitrega pospeševanja, preproste zasnove in enostavnega vzdrževanja so idealni za terensko vožnjo in uporabo, osredotočeno na zmogljivost.
Poleg tega mnogi prenosni generatorji in vodne črpalke uporabljajo dvotaktne motorje zaradi njihove preproste konstrukcije, zanesljivega zagona in prenosljivosti – ključne prednosti, ko sta elektrika ali voda hitro potrebna na oddaljenih lokacijah.
Na splošno dvotaktni motorji ostajajo praktična in zanesljiva izbira za široko paleto opreme za aktivnosti na prostem, rekreacijo in prenosno opremo.
Zaključek
Kot profesionalni proizvajalec majhnih motorjev na Kitajskem se zavedamo ključne vloge, ki jo imajo dvotaktni motorji pri pogonu širokega nabora orodij in strojev. Zaradi velike moči, preproste zasnove in lahke konstrukcije so idealni za ročno opremo, kot so motorne žage, trimerji in prenosni generatorji.
Za zaupanja vredno zmogljivost in solidno vrednost si oglejte ponudbo visokokakovostnih dvotaktnih motorjev in opreme BISON. Naši izdelki, ki jih podpirata strokovna podpora in zanesljiva proizvodnja, so zasnovani tako, da vam pomagajo učinkovito in samozavestno opraviti delo.
