PON - PET 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
| Minimalno naročilo | 20 kosov |
| Plačila | Akreditiv, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Dostava | V 15 dneh |
| Prilagoditev | Na voljo |
Zračno hlajeni motor uporablja zrak kot hladilni medij. Visokohitrostni zrak, ki ga ustvarja ventilator, hladi dele z visoko temperaturo, da se zagotovi optimalno delovanje dizelskega motorja. V primerjavi s tekočinsko hlajenim motorjem ima zračno hlajeni dizelski motor prednosti manjšega števila komponent, preprostejše strukture, lahke teže ter priročne uporabe in vzdrževanja.
Zunanja stena valja in glava valja sta opremljeni s sevalnimi rebri za povečanje sevalne površine ter s pokrovom in pregrado za razumno porazdelitev hladilnega zraka, izboljšanje izkoriščenosti zraka in boljši hladilni učinek.
Naši zračno hlajeni dizelski motorji so opremljeni z najnaprednejšimi zračnimi filtri za izboljšanje vzdržljivosti in podaljšanje intervalov vzdrževanja. Združite motor BISON z različnimi majhnimi stroji in dobili boste stroj, ki se nikoli ne ustavi.
Model motorja | BS188F |
Vrsta | Zračno hlajen, enojni valj, 4-taktni |
Izhodna moč motorja | 11 KM |
Premer x hod | 88 x 75 mm |
Premik | 456 cm³ |
Kompresijsko razmerje | 19:1 |
Zagonski sistem | Zagon s povratnim tokom / zagon s ključem |
Nazivna hitrost vrtenja | 3000 / 3600 vrt/min |
Prostornina rezervoarja za gorivo | 5,5 l |
Bruto teža | 47/49 kg |
20GP | 180 kompletov |
40HQ | 350 kompletov |
Dimenzija (mm) | 520*520*565 |
Izjemno robustno ohišje izpolnjuje zahteve uporabe v zahtevnih okoljih
Novi integrirani dušilec zvoka zmanjšuje raven hrupa
Opremljen z zračnim filtrom večje zmogljivosti
Minimalna poraba goriva
Najširša ponudba dodatkov
Največja aksialna obremenitev
Kosilnica
Mešalnik betona
Vibracijska plošča za zbijanje
Rezalni stroj
varilec
Dinamo
Zračni kompresor
Samosesalna vodna črpalka
Požarna črpalka









Zračno hlajeni motorji nimajo težav s puščanjem hladilne tekočine. Na splošno so tudi lažji od tekočinsko hlajenih motorjev, ker imajo manj delov. Vendar se motor segreje veliko hitreje kot tekočinsko hlajeni motorji.
Za generatorje, kosilnice in motorna kolesa se zračno hlajeni motor obnese zelo dobro. Ko pa gre za avtomobile, je splošno mnenje, da škoda odtehta prednosti.
