PON - PET 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
Minimalno naročilo | 20 kosov |
Plačila | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Dostava | V roku 15 dni |
Prilagajanje | Na voljo |
Štiritaktni motor je najpogostejši motor z notranjim zgorevanjem. Uporabljajo se v številnih različnih aplikacijah v več panogah. 4-taktni motor BISON 168F zagotavlja moč za vrsto zunanje električne opreme, vključno s kosilnicami, generatorji, vodnimi črpalkami in frezami. Naši štiritaktni motorji so vodilni v svetu glede proizvodnje in kakovosti.
Visoka stabilnost: Izdelan iz kakovostnega litega železa in natančne gredi za prenos moči, ki zagotavlja stabilen prenos moči in nizke vibracije
Varčevanje z energijo in oljem: uporablja inovativen sistem goriva, ki popolnoma izgoreva bencin, 4-taktni mehanizem OHV pa zagotavlja varčevanje z gorivom in visoko moč
Visoka kakovost: vlečna žica ima odlično odpornost proti obrabi in visoko zmogljivost filtracije zraka, kar zmanjšuje obrabo in podaljšuje življenjsko dobo motorja
Nizka raven hrupa: zasnova za zmanjšanje hrupa močno zmanjša neprijeten hrup in zagotavlja zanesljiv zagon motorja brez grelnika vode
Širok spekter uporabe: Z največjo močjo 6,5 KM je primeren za različne stroje, kot so vodna črpalka, generator, visokotlačni čistilnik itd.
Model | BS168F-1 |
Vrsta motorja | 4-taktni, enovaljni, zračno hlajen, OHV |
Izhod | 6,5 KM |
Vrtina*hod | 68*54 mm |
premik | 196 ccm |
Kompresijsko razmerje | 8,5:1 |
Največja moč | 4,8 kW |
Nazivna moč | 4,3 kW |
Nazivna hitrost | 3000/3600 vrt/min |
Vžigalni sistem | Brezkontaktni tranzistorski vžig (TCI) |
Zagonski sistem | Povratni / električni zagon |
Kapaciteta motornega olja | 0,6 L |
Prostornina rezervoarja za gorivo | 3,6 L |
Najmanjša poraba goriva | 375 g/kW/h |
Dimenzija (D*Š*V) | 390*330*340 mm |
Neto teža | 16 kg |
20GP (komplet) | 630 |
40HQ (komplet) | 1505 |
vztrajnik
Oljno tesnilo
...
plovilo
motocikel
Avtomobili in tovornjaki
Vozna potisna kosilnica
Terenska vozila in terenska vozila
Večji navor: 4-taktni motorji vedno ustvarijo večji navor pri nizkih vrtljajih kot 2-taktni motorji.
Večji izkoristek goriva: 4-taktni motorji imajo večji izkoristek goriva kot 2-taktni motorji. Hkrati nastane manj onesnaževanja z odpadnimi plini.
Dodatno olje ni potrebno: samo gibljivi deli potrebujejo vmesno mazanje.
Kompleksna zasnova: Štiritaktni motor ima zapleten mehanizem, kar povečuje verjetnost okvare.
Nizka moč: moč se prenaša enkrat na vsake 4 udarce in moč je majhna.
Sesanje: V prvi fazi, ker je sesalni ventil odprt in je bat obrnjen navzdol, lahko zrak vstopi v valj.
Stiskanje: Ko bat doseže spodnjo mrtvo točko in se začne premikati proti vrhu, se sesalni ventil zapre, s čimer se stisne zrak v valju in znatno poveča temperatura.
Zgorevanje: Malo preden doseže zgornjo mrtvo točko, injektor goriva vbrizga gorivo v zgorevalno komoro in gorivo se vžge takoj, ko pride v stik z vročim zrakom.
Izpuh: Po vžigu se bat premakne navzdol in se zaradi vztrajnosti vrne v zgornjo mrtvo točko, s čimer se izloči zgorevalni plin in znova zažene cikel.