PON - PET 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
| Minimalno naročilo | 20 kosov |
| Plačila | Akreditiv, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Dostava | V 15 dneh |
| Prilagoditev | Na voljo |
Štiritaktni motor je najpogostejši motor z notranjim zgorevanjem. Uporabljajo se v različnih aplikacijah v različnih panogah. BISON 4-taktni motor 168F poganja vrsto zunanje opreme, vključno s kosilnicami, generatorji, vodnimi črpalkami in frezami. Naši štiritaktni motorji so vodilni v svetu glede na zmogljivost in kakovost.
Visoka stabilnost: Izdelana iz kakovostnega litega železa in precizne gredi za prenos moči, kar zagotavlja stabilen prenos moči in nizke vibracije
Varčevanje z energijo in olje: Uporablja inovativen sistem goriva, ki popolnoma zgori bencin, 4-taktni mehanizem OHV pa zagotavlja varčevanje z gorivom in visoko zmogljivost.
Visoka kakovost: Vlečna žica ima odlično odpornost proti obrabi in visoko učinkovitost filtracije zraka, kar zmanjšuje obrabo in podaljšuje življenjsko dobo motorja.
Nizek hrup: Zasnova z nizkim hrupom močno zmanjša neprijeten hrup in zagotavlja zanesljiv zagon motorja brez kotlička.
Širok spekter uporabe: Z največjo močjo 6,5 KM je primeren za različne stroje, kot so vodna črpalka, generator, visokotlačni čistilnik itd.
| Model | BS168F-1 |
| Tip motorja | 4-taktni, enovaljni, zračno hlajeni, OHV |
| Izhod | 6,5 KM |
| Vrtina*hod | 68*54 mm |
| premik | 196 cm³ |
| Kompresijsko razmerje | 8,5:1 |
| Največja moč | 4,8 kW |
| Nazivna moč | 4,3 kW |
| Nazivna hitrost | 3000/3600 vrt/min |
| Vžigalni sistem | Brezkontaktni tranzistorski vžig (TCI) |
| Zagonski sistem | Z vzvratnim/električnim zagonom |
| Prostornina motornega olja | 0,6 l |
| Prostornina rezervoarja za gorivo | 3,6 l |
| Najmanjša poraba goriva | 375 g/kW/h |
| Dimenzija (D*Š*V) | 390*330*340 mm |
| Neto teža | 16 kg |
| 20GP (komplet) | 630 |
| 40HQ (komplet) | 1505 |
vztrajnik
Oljno tesnilo
...
plovilo
motorno kolo
Avtomobili in tovornjaki
Vrtna kosilnica
Terenska vozila in terenska vozila






Večji navor: 4-taktni motorji vedno proizvedejo večji navor pri nizkih hitrostih kot 2-taktni motorji.
Večja učinkovitost porabe goriva: 4-taktni motorji imajo večjo učinkovitost porabe goriva kot 2-taktni motorji. Hkrati pa nastane manj onesnaženja z odpadnimi plini.
Dodatno olje ni potrebno: vmesno mazanje potrebujejo le gibljivi deli.
Kompleksna zasnova: Štiritaktni motor ima kompleksen mehanizem, kar poveča verjetnost okvare.
Nizka moč: moč se prenaša enkrat na 4 udarce in moč je majhna.
Sesalni ventil: V prvi fazi, ker sesalni ventil ostane odprt in je bat navzdol, lahko zrak vstopi v valj.
Stiskanje: Ko bat doseže spodnjo mrtvo točko in se začne premikati navzgor, se sesalni ventil zapre, s čimer se stisne zrak v valju in znatno poveča temperatura.
Zgorevanje: Malo preden doseže zgornjo mrtvo točko, vbrizgalnik goriva vbrizga gorivo v zgorevalno komoro, gorivo pa se vžge takoj, ko pride v stik z vročim zrakom.
Izpuh: Po vžigu se bat premakne navzdol in se zaradi vztrajnosti vrne v zgornjo mrtvo točko, s čimer iztisne zgorevalne pline in ponovno zažene cikel.
