PON - PET 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
| Minimalno naročilo | 20 kosov |
| Plačila | Akreditiv, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Dostava | V 15 dneh |
| Prilagoditev | Na voljo |
Bencinski motor BISON 390cc 188F lahko prenese preizkuse različnih zahtevnih okolij. Bencinski motorji so enostavni za vzdrževanje in upravljanje. So tudi močnejši od dizelskih motorjev, zato jih je mogoče uporabljati za številne namene.
Prednosti bencinskega motorja BISON 390cc 188F:
Izboljšajte kompresijsko razmerje, uporabite natančno zasnovo odmične gredi in zasnovo OHV za izboljšanje učinkovitosti porabe goriva in doseganje najboljše moči.
Uporaba preciznih delov motorja lahko zmanjša vibracije, uporaba ročične gredi, ki jo podpirajo kroglični ležaji, pa dodatno izboljša stabilnost.
Izboljšana odmična gred in dušilec zvoka lahko zmanjšata skupni hrup motorja za več kot 5 dB.
Alarmi za motorno olje, litoželezne obloge cilindrov, visokokakovostni materiali in metode površinske obdelave izboljšujejo varnost bencinskih motorjev.
Prednosti bencinskih motorjev :
Bencinski motorji so močnejši od električnih.
Enostavne so za uporabo in vzdrževanje.
Uporabljajo se lahko v različnih vremenskih razmerah, za razliko od sončnih panelov, ki za delovanje potrebujejo sončno svetlobo.
Stroški so v primerjavi s sončnimi paneli in vetrnimi turbinami dostopni.
Ni vam treba namestiti baterijskega sklopa, ker so samostojni
Zaženete jih lahko hitro in enostavno, zaradi česar so idealni za nujne primere ali če morate upravljati neko opremo, ko ste zdoma ali v pisarni.
| Model | BS188F |
| Tip motorja | 4-taktni, enovaljni, zračno hlajeni, OHV |
| Izhod | 13,0 KM |
| Vrtina*hod | 88*64 mm |
| premik | 389 cm³ |
| Kompresijsko razmerje | 8,0:1 |
| Največja moč | 9,6 kW |
| Nazivna moč | 8,6 kW |
| Nazivna hitrost | 3000/3600 vrt/min |
| Vžigalni sistem | Brezkontaktni tranzistorski vžig (TCI) |
| Zagonski sistem | Z vzvratnim/električnim zagonom |
| Prostornina motornega olja | 0,6 l |
| Prostornina rezervoarja za gorivo | 6,5 l |
| Dimenzija (D*Š*V) | 505*415*475 mm |
| Neto teža | 33 kg |
| 20GP (komplet) | 275 |
| 40HQ (komplet) | 690 |
A: Postopek vžiga pri bencinskih in dizelskih motorjih se razlikuje. Med postopkom kompresije svečka vžge gorivo v bencinskem motorju. Dizelski motorji nimajo svečk, ampak preprosto uporabljajo ekstremno kompresijo za ustvarjanje toplote, potrebne za samovžig, znano tudi kot kompresijski vžig.
Bencinski motorji se vrtijo hitreje kot dizelski motorji, deloma zato, ker so njihovi bati, ojnice in ročične gredi lažji (nižja kompresijska razmerja omogočajo konstrukcijsko učinkovitost) in bencin zgori hitreje kot dizel.
Ker imajo bati v bencinskih motorjih običajno krajši hod kot bati v dizelskih motorjih, je čas, ki ga bati v bencinskih motorjih potrebujejo za dokončanje hoda, običajno krajši kot bati v dizelskih motorjih. Vendar pa nižje kompresijsko razmerje bencinskih motorjev zmanjšuje učinkovitost bencinskih motorjev od dizelskih.
A: Ko dodate pravilno formuliran stabilizator goriva in generator shranite na hladnem in suhem mestu, lahko bencin v rezervoarju zdrži do enega leta . Vendar pa lahko bencin zamaši uplinjač, če ga ne porabite ali izpustite v dveh tednih.
