PON - PET 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
Minimalno naročilo | 20 kosov |
Plačila | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Dostava | V roku 15 dni |
Prilagajanje | Na voljo |
Zračno hlajeni bencinski motor 177F z menjalnikom se zanaša na hladilna rebra ali zrak okoli motorja, da ohranja motor v območju delovne temperature. Zračno hlajeni motorji se uporabljajo predvsem v motornih kolesih, kosilnicah, generatorjih, črpalnih agregatih, mizah za žage in raznih manjših napravah.
Alarm za motorno olje ščiti motor pred poškodbami zaradi pomanjkanja olja.
Naprej nagnjena luknja za vbrizgavanje olja je priročna in varna za vbrizgavanje olja.
Zasnova povratnega udarca se zažene in je enostavna za upravljanje.
Vgrajen dušilec zvoka, dober učinek zmanjšanja hrupa.
Majhna velikost in lahka: najnovejša struktura in embalaža zagotavljata učinkovito nakladanje.
Razumna struktura in humanizacija: celoten stroj je enostavno razstaviti in sestaviti ter enostavno popraviti in zamenjati dele.
Model | BS177F |
Vrsta motorja | 4-taktni, enovaljni, zračno hlajen, OHV |
Izhod | 9,0 KM |
Vrtina*hod | 77*58 mm |
premik | 270 ccm |
Kompresijsko razmerje | 8,2:1 |
Največja moč | 6,6 kW |
Nazivna moč | 5,5KW |
Nazivna hitrost | 1800 vrt./min |
Vžigalni sistem | Brezkontaktni tranzistorski vžig (TCI) |
Zagonski sistem | Povratni / električni zagon |
Kapaciteta motornega olja | 0,6 L |
Prostornina rezervoarja za gorivo | 6,5 L |
Dimenzija (D*Š*V) | 390*330*340 mm |
Neto teža | 28 kg |
20GP (komplet) | 275 |
40HQ (komplet) | 690 |
V primerjavi s tekočinsko hlajenimi motorji zračno hlajeni motorji ne potrebujejo vodnih črpalk, hladilne tekočine, cevi itd. Imajo manj delov, so lažji in nimajo težav z zmrzovanjem ali puščanjem hladilne tekočine. Za motorna kolesa in manjše stroje zračno hlajeni motorji delujejo zelo dobro in so cenejši.
Kako menjalnik sodeluje z motorjem?
Večina sodobnih menjalnikov se uporablja za povečanje navora ob zmanjšanju števila vrtljajev izhodne gredi glavnega motorja (npr. ročične gredi motorja). To pomeni, da se izhodna gred menjalnika vrti počasneje kot vhodna gred in to zmanjšanje hitrosti povzroči mehansko prednost, poveča navor