Puhalnik listja se ne zažene (razlogi in rešitve)

Lastniki domov z vrtovi obožujejo puhalnike listja in čiščenje odpadlega listja, da jih ohranjajo v dobrem stanju. Udobje puhalnika listja se lahko hitro spremeni v nadlogo, če ga poskušate zagnati, pa se noče vklopiti. Ko se to zgodi, nekateri ljudje puhalnik listja zavržejo, drugi pa svoj pokvarjen stroj odnesejo k mehaniku. Toda večinoma lahko razlog, zakaj se vaš puhalnik listja ne zažene, enostavno odpravite doma, ne da bi potrebovali strokovno pomoč.

Zakaj se torej puhalnik listja ne zažene? V tem obsežnem priročniku vas bo BISON vodil skozi najpogostejše razloge, zakaj se puhalniki listja ne zaženejo, in vam predstavil jasne in uporabne korake za odpravljanje težav, s katerimi boste te težave prepoznali in odpravili.  

Z našim sistematičnim pristopom ne boste le rešili svoje trenutne težave, temveč boste pridobili tudi dragoceno znanje o vzdrževanju, s katerim boste preprečili prihodnje težave z zagonom in podaljšali življenjsko dobo svoje opreme.

Koraki za odpravljanje težav s puhalnikom listja, ki se ne zažene

Veliko stvari lahko gre narobe, ker puhalniki listja za ustvarjanje zračnega toka potrebujejo elektromotor ali motor. Ko se vaš puhalnik listja noče zagnati, vam bo sistematičen pristop k odpravljanju težav pomagal prepoznati in učinkovito odpraviti težavo. Spodaj je obsežen vodnik, ki se nadaljuje od osnovnih pregledov do naprednejših diagnostičnih postopkov.

Težave, povezane z gorivom

Začnite z najosnovnejšimi pregledi – težave z gorivom so eden najpogostejših razlogov, zakaj se puhalniki listja in drugi majhni motorji ne zaženejo.

Slabo gorivo

Bencin se bo začel razgrajevati v 30 dneh, še posebej, če vsebuje etanol. Zaradi tega se lepljive obloge zamašijo v prehodih za gorivo, etanol se loči in tvori vodoodporno plast, kar zmanjša vžigalne lastnosti. Če puhalnika listja niste uporabljali več kot en mesec in je v rezervoarju gorivo, je to verjetno posledica slabega goriva. Rešitev je, da popolnoma izpraznite staro gorivo in ga napolnite s svežim bencinom.

Nepravilno mešanje goriva

Pri dvotaktnih motorjih vedno mešajte olje in bencin v pravilnem razmerju v skladu s specifikacijami proizvajalca. Dvotaktni motorji zahtevajo natančno razmerje med oljem in bencinom (običajno 40:1 ali 50:1). Uporaba napačne mešanice lahko povzroči zamašene svečke, prekomerno dimljenje, ogljikove usedline ali poškodbe motorja. Vedno preverite navodila za uporabo in natančno zmešajte gorivo.

Prazen rezervoar za gorivo

Prazen rezervoar je enostavno spregledati zaradi prevračanja ali tega, da gorivo ne doseže sesalne cevi za gorivo. Preden se lotite zapletenega odpravljanja težav, vedno preverite nivo olja. Odstranite pokrovček goriva in vizualno preglejte rezervoar. Če je nivo nizek, dolijte svež bencin.

Kakovost goriva

Gorivo z več kot 10 % etanola lahko poškoduje majhne motorje, zato za svojo opremo za uporabo na prostem uporabljajte ustrezno gorivo.

Preverite cevi za gorivo in filtre

Sčasoma se lahko cevi za gorivo zamašijo z ostanki, umazanijo ali lepljivimi ostanki starega goriva. Zamašen filter za gorivo ali cev za gorivo lahko prepreči, da bi gorivo doseglo uplinjač. Preverite cev za gorivo glede razpok, pregibov ali otrdelosti in jo po potrebi zamenjajte. Filter za gorivo se običajno nahaja v rezervoarju za gorivo in se uporablja za filtriranje ostankov, preden gorivo doseže uplinjač. Umazano gorivo lahko zamaši filter in prepreči zagon puhalnika listja.

Na srečo je filter za gorivo enostavno zamenjati ali očistiti. Sledite tem korakom:

• 1. korak: odstranite cevi za gorivo. Previdno nalijte gorivo iz rezervoarja v varno posodo, stran od ognja. Za dostop do cevi za gorivo boste morda morali odstraniti filter za gorivo. Preden odstranite cev za gorivo, jo fotografirajte, da jo boste lahko ponovno sestavili.

• 2. korak: Poiščite filter za gorivo. S svetilko poiščite filter za gorivo. Povezan je z glavno cevjo za gorivo, ki ste jo odstranili.

• 3. korak: Očistite ali zamenjajte filter. Filter za gorivo odstranite s kleščami. Očistite ga z bencinom in zobno ščetko z mehkimi ščetinami ali pa ga zamenjajte z novim filtrom.

• 4. korak: Ponovno priključite cev za gorivo. Ponovno priključite cev za gorivo in jo pritrdite. Če je bil zračni filter odstranjen, ga ponovno namestite.

Slab povratni zaganjalnik

Za zagon bencinskih puhalnikov listja se uporablja vlečni zaganjalnik. Ima mehanizem z vrvico in jermenico, ki vrti motor. Če gre z zaganjalnikom kaj narobe, morda ne bo mogoče zagnati puhalnika listja. Pogoste težave z zaganjalnikom, ki preprečujejo zagon, vključujejo:

Poškodovana ali zapletena vlečna vrvica

Vlečna vrvica je žica, ki jo povlečete za vrtenje motorja. Sčasoma se lahko pretrga ali zaplete v ohišju zaganjalnika, zaradi česar jo je težko ali nemogoče vleči. Če opazite, da je vlečna vrvica toga ali sploh ne vleče, je morda poškodovana ali zapletena. Preden začnete, odstranite žico svečke. Pretrgano ali zapleteno vlečno vrvico lahko zamenjate tako, da sledite tem korakom:

• 1. korak: Poiščite sklop zaganjalnika (za natančno lokacijo preverite uporabniški priročnik).

• 2. korak: S kleščami razvozlajte in odstranite poškodovano vlečno vrvico ter jo snemite z ročaja.

• 3. korak: Vstavite novo vlečno vrvico v luknjo jermenice in jo pritrdite z vozlom.

• 4. korak: Novo vrvico navijte v isto smer kot staro, tako da bo, ko je popolnoma navita, usmerjena proti luknji.

• 5. korak: Preden ponovno sestavite puhalo, napeljite vrvico skozi luknjo v ohišju zaganjalnika in pritrdite ročaj.

Vzmet ali jermenica je poškodovana

Če je vlečna vrvica zataknjena v izvlečenem položaju in se ne uvleče, je jermenica morda zagozdena ali pa je vzmet obrabljena. Zamenjava celotnega sklopa zaganjalnika odpravi to težavo:

• 1. korak: Odstranite ohišje puhalnika listja.

• 2. korak: Odprite jermenico, da sprostite napetost vzmeti in preprečite, da bi vzmet izpadla.

• 3. korak: Odvijte vijak, ki drži jermenico, obrnite ohišje tako, da je povratni sklop usmerjen navzdol, in ga nežno potrkajte, da odstranite stari sklop z vzmetjo. (S tem se izognete poškodbam zaradi izpada vzmeti.)

• 4. korak: Namestite nov sklop zaganjalnika in se prepričajte, da se vzmet pravilno prilega. Privijte vijak, nato pa večkrat navijte in spustite jermenico, da preverite delovanje vzmeti. Preden navijete vrvico in jo vstavite skozi odprtino ohišja, se prepričajte, da je pritrjena.

• 5. korak: Ohišje zaganjalnika pritrdite nazaj na puhalnik listja in preizkusite vlečno vrvico.

Slaba svečka

Svečka je ključnega pomena za vžig, težave s to svečko pa neposredno vplivajo na zmožnost zagona. Težave s svečko

1. Nabiranje umazanije in ogljikovih usedlin: Če je površina svečke zoglenela ali umazana, ne bo proizvajala isker. To je lahko posledica prebogate mešanice goriva ali neujemanja mešanice dvotaktnega motorja. Svečko očistite z žično krtačo ali jo zamenjajte, če je močno umazana.

2. Fizične poškodbe: Preverite, ali so porcelanasti izolatorji razpokani, korodirane, zažgane ali staljene elektrode. Vsaka fizična poškodba ogrozi delovanje in zahteva zamenjavo.

3. Nepravilen razmik med elektrodama: Razmik med elektrodama mora ustrezati specifikacijam proizvajalca. Preširok povzroči šibke iskre; preozek povzroči slabo zgorevanje. Za merjenje in nastavitev razmika uporabite orodje za merjenje razmika med svečkami.

4. Ohlapne povezave: Ohlapna svečka ali odklopljena žica svečke preprečujeta, da bi električni tok ustvaril iskro. Prepričajte se, da je svečka pravilno privita in da je žična povezava varna.

Rešitev

Za zaščito ohišja svečke med odstranjevanjem boste potrebovali nastavek za svečko z gumijastim vložkom. Prepričajte se, da nastavek ustreza svečki vašega puhalnika listja.

1. korak: odstranite pokrov motorja. Morda boste morali odstraniti pokrov motorja, vendar je pri večini puhalnikov listja do svečke mogoče dostopati brez odstranitve.

2. korak: izvlecite žico svečke. Nežno povlecite nazaj ali zavrtite vtičnico, da jo odklopite od svečke.

3. korak: Odvijte svečko. Z nastavkom za svečko in ključem jo zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca. Rahle usedline očistite z žično krtačo ali jo zamenjajte, če je obrabljena ali poškodovana. Staro svečko odnesite v manjšo trgovino z motorji, da dobite pravilno zamenjavo.

4. korak: Namestite novo svečko. Vstavite jo v luknjo in jo ročno obračajte v smeri urinega kazalca, dokler se ne namesti pravilno. Nato jo z nasadnim ključem trdno privijte, ne da bi jo preveč zategnili. Popravite razmik elektrod v skladu z navodili.

5. korak: Ponovno priključite priključek. Ponovno priključite priključek na svečko in preizkusite puhalnik listja, da zagotovite pravilno delovanje.

Zamašen ali poškodovan uplinjač

Uplinjač je srce vašega puhalnika listja, saj meša gorivo in zrak v pravilnem razmerju za zgorevanje, zato je ključnega pomena za zagon in delovanje. Težave z uplinjačem: 

• Nabiranje umazanije in laka: Nabiranje umazanije ali laka iz starega goriva je najpogostejša težava. Lepljivi ostanki preprečujejo delovanje gibljivih delov, blokirajo majhne prehode in šobe ter lahko povzročijo zatikanje plovnih ventilov. 

• Zamašene šobe: Zamašene šobe preprečujejo pravilno atomizacijo goriva. Včasih jih je mogoče očistiti s stisnjenim zrakom ali tanko žico, pogosto pa je potrebno temeljito čiščenje ali zamenjavo.

• Nepravilna nastavitev: Nekateri modeli imajo nastavitvene vijake. Nepravilne nastavitve povzročajo težave: prebogata mešanica preobremeni motor in zmoči svečko, prerevna pa ne zagotavlja dovolj goriva. 

• Poškodovane membrane ali tesnila: Membranske črpalke lahko s starostjo počijo ali se otrdijo, kar povzroči okvaro črpanja goriva ali puščanje zraka. Raztrgane membrane se ne morejo odzvati na spremembe tlaka. Te dele je običajno treba zamenjati, pogosto s kompletom za obnovo ali popolno zamenjavo uplinjača.

Če je uplinjač vidno poškodovan, ga je priporočljivo zamenjati. Če je videti nedotaknjen, ga lahko očistite s čistilom za uplinjač. 

Zamašen ali poškodovan zračni filter

Pravilen pretok zraka je bistvenega pomena za zgorevanje v vsakem motorju, zato je zračni filter ključna komponenta.

• Zamašen filter: Zračni filtri lovijo prah, pokošeno travo in ostanke, da preprečijo poškodbe motorja. Sčasoma se zamašijo, kar omejuje pretok zraka in povzroča težave pri zagonu, slabše delovanje in povečano porabo goriva.

• Poškodba ali obraba: Raztrgani, drobljivi ali z oljem prepojeni filtri ne morejo pravilno delovati. Preverite, ali so na filtrih raztrganine, luknje, obraba robov, prekomerna nasičenost z oljem ali poškodbe okvirja, ki omogočajo, da nefiltriran zrak obide filter.

• Nepravilna namestitev: Nepravilno nameščen filter lahko v motor vdre nefiltriran zrak ali popolnoma omeji pretok zraka. Zagotovite pravilno orientacijo, pravilno namestitev v ohišje in pritrdite s pritrdilnimi sponkami ali pritrdilnimi elementi.

Redno preverjanje in menjava zračnega filtra je bistveno vzdrževanje. Če ga že nekaj časa niste menjali, sledite tem korakom:

• 1. korak: Odstranite ohišje zračnega filtra: Zračni filter poiščite, običajno za pokrovom, ki je pritrjen z vijaki ali sponkami. Večina ohišij ima plastične vijake, ki se vrtijo v nasprotni smeri urinega kazalca. Previdno odstranite pokrov in ga postavite na stran.

• 2. korak: Odstranite zračni filter: Izvlecite zračni filter, ki se nahaja pod pokrovom. Nežno ga potrkajte, da odstranite ostanke. Penaste filtre lahko operete s toplo milnico, temeljito sperete in pred ponovno namestitvijo popolnoma posušite. Papirnate filtre je treba zamenjati, če so umazani. Mokrega filtra nikoli ne nameščajte nazaj, saj blokira pretok zraka.

• 3. korak: Namestite nov zračni filter: Vstavite novi zračni filter v ohišje in nato namestite pokrov.

• 4. korak: Pritrdite pritrdilne elemente: Privijte plastične vijake, da pritrdite pokrov, vendar jih ne privijte preveč, da preprečite zlom vijakov, ki jih je pogosto težko zamenjati.

končno

Puhalnik listja je preprost stroj, ki ga lastniki lahko enostavno popravijo doma. Če se puhalnik listja ne vklopi, lahko preverite zgoraj navedene razloge in ugotovite vzrok težave.

Vsa popravila, ki smo jih navedli v tem članku, so poceni in enostavna, poleg tega pa ne potrebujete nobenega posebnega orodja. Ne pozabite, da so nadomestni deli, ki jih vstavljate v svoj puhalnik listja, isti, kot ste jih odstranili. Namestitev napačnega dela bo povzročila težave z namestitvijo in lahko povzroči izgubo dragocenega časa in denarja. 

Varnost mora ostati najpomembnejša med vsakim postopkom odpravljanja težav ali vzdrževanja. Pred vzdrževanjem vedno izključite svečko, da preprečite nenameren zagon. Pri ravnanju z gorivom in kemikalijami delajte v dobro prezračevanih prostorih. Pri delu z orodjem in komponentami motorja nosite ustrezno varnostno opremo, vključno z rokavicami in zaščito za oči. Pred servisiranjem pustite, da se motor popolnoma ohladi, da preprečite opekline.

Kot profesionalni proizvajalec z dolgoletnimi izkušnjami na področju načrtovanja in inženiringa puhalnikov listja vas BISON močno spodbuja k proaktivnemu pristopu k vzdrževanju opreme. Ne čakajte, da se vaš puhalnik listja odpove, preden razmišljate o vzdrževanju. Namesto tega v svojo rutino vključite redne preglede in servisiranje ter odpravite manjše težave, preden se razvijejo v resne težave.